《融合電腦,我能操縱億萬太空戰艦》[融合電腦,我能操縱億萬太空戰艦] - 第十六章 鐵路
哪怕是在木衛五上,軌道交通都仍舊是最方便,最經濟的貨物運輸方式。
在陳岳的指揮之下,大量的工程型機械人被抽調了出來,組成了浩浩蕩蕩的的開路大軍。
排在最前面的是爆破機械人。它們身上攜帶著專用的打孔與布葯工具,遇到山脈或者不平整的地方,直接打孔安上雷管,一通爆炸下來,運輸機械人立刻上前,將碎石都搬到自己的車斗裏,拉到旁邊扔掉。
除此之外,還有架橋機械人。
遇到某些凹陷的地方,就到了這些機械人上場的時候。
陳岳摒棄了鋼筋混凝土的建造方案,直接上全鋼架結構。一座座高大的鐵塔從木衛五荒涼的地表拔地而起,將長長的鐵軌直接托舉了起來。
礦產機械人日夜辛勤的勞作著,將無數礦石送到了鋼鐵廠裏面。鋼鐵廠轟鳴著,源源不斷的生產出大量的鋼鐵,然後隨之被送入到鑄造廠裏,被鑄造成了一根根的鐵軌。
鐵路機械人處理好路基,鋪軌機械人便直接將鐵軌鋪了上去。
相比起地球,在木衛五上修建鐵路可謂輕鬆愉快。
這裏重力太低,便意味着鐵軌不需要承擔太大的壓力,鐵軌材料方面便可以放寬要求。
這裏沒有空氣,沒有風,沒有雨水,便不存在氧化與風阻的問題。這裏也沒有四處亂竄的小動物,也沒有茂盛的植被,連鐵路護欄都可以省去。
如此一連串的省略下來,陳岳的鐵軌鋪設進度飛快。還不到一年時間,第一條鐵路便鋪設完成。
這一條鐵路連接了核心區與3號鐵礦,採取了雙線設計,中間設有5個車站,分別又聯通了6號、9號、105號、112號、137號,總計五個礦場。
它的總長度高達266公裏。
如果不是受限於鋼鐵產能與機械人數量不足的話,這個速度還可以再快一點。
在一號鐵路建成的時候,第一台火車也建成下線。
它採取了半圓形的設計,以儘可能增加貨運量為第一追求目標。它的車頭則方方正正的,一切以實用為主,絲毫不考慮空氣動力學的問題。
它的總長度高達1206米,內部載貨空間總計高達三萬餘立方米。以一立方米破碎後的鐵礦石平均密度為5噸計算,這趟列車一次便可以運輸高達十五萬噸礦石。
這個效率,比起地球上的鐵路運輸可高到不知道哪裏去了。通常來說,在地球上,這個運量需要巨型貨輪才能達到。
但在木衛五上,運輸這些礦石所消耗的能源,卻比地球上的海運還要低。
此刻,一號鐵路盡頭,3號鐵礦礦場那裏,一個又一個的鋼錠如同等待檢閱的衛兵一般排在那裏,佔了好大一片地方。
在它旁邊,陳岳特意興建的鍊鋼廠仍舊在熱火朝天的生產著,不斷地有新的鋼錠被機械人運出來放在那裏。
是的,在決定興建一號鐵路之後,陳岳便直接操作著機械人大軍,在3號鐵礦那裏直接就地建造了一座鋼鐵廠,以及配套的發電廠、破碎廠等,在這裏形成了另一個工業區。
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