，從塘沽到京城跑一圈。體驗體驗。」
塘沽到張家口350公里的規劃鐵路線上，被分成了35個工程標段。每隔十公里一個。大批的災民被招募，來到各個標段。在施工人員的指揮下，開始修築路基。
他們的家屬安置在家屬營地里，可以做些撿柴火，做飯，洗衣服的活計。
工人們每天上工，主要是挖兩道溝，把挖出來的土修成梯台形狀的路基，然後用巨大的石磙子碾壓結實。
然後在路基上鋪上道砟石子，鋪好道砟，就會有技術工人來指揮鋪設枕木，最後把十米長的鐵軌安裝在枕木上。
這種窄軌每米重22公斤，一根軌道十米長，重220公斤。需要十個人抬着運到枕木上。
因為這屬於輕軌，總重量不算大，長途運輸可以用載重七噸以上的四輪大篷車。一次可以運輸三十多根。
這些大篷車不僅是軍用運輸的主力，這次修建鐵路也發揮了巨大的作用。一次可以運輸七噸道砟，或者大量的枕木。就是速度有些慢，需要用十幾頭牛來拉車。
軍隊有限的夏爾馬都用來做軍事運輸了，是不會用到這裡的。
不過楊凡不缺牛，草原上有的是。小牛簡單調教一下，就算耕地不行，拉車還是問題不大的。小牛在蒙古草原上也是用來拉勒勒車的。
韓老五一家就在採石場安頓下來了。他除了分解石塊的工作外，每隔十天會輪換一次，做跟着大篷車隊給施工標段送道砟的任務。
畢竟砸石頭太單調了，容易讓人的精神出現問題。所以，特別採取輪換送貨的方式，讓他們也有機會出去透透氣。舒緩一下心情。
這份工作非常的辛苦，每天韓老五晚上回到家裡都累的直接就想睡覺。但是，他乾的心裏高興。
因為，飯是真的能吃飽，每十天吃一次肉。而且工錢從來沒有拖欠過。
這麼痛快給錢的好主家，他從來沒有遇到過。
在老家的日子，就那幾畝山地的薄田，一年到頭也吃不飽，更別說攢下錢了。這裡給這麼高的工錢，他再累也不想回老家種地了。
老娘和渾家也來了勁頭兒，天天帶着孩子砸小石頭，每天天一亮能看清楚了就開始幹活，直到天黑。砸夠了一大堆就讓大篷車來拉貨，當場上秤，然後給錢。
晚上他和渾家私下商量着，聽說這次鐵路修完了，合格的工人可以轉為正式的鐵路建設員工。以後就是到各地去修鐵路。
可以工作到六十歲，到了六十歲算作是退休，不用幹活了，還有退休工資，終身發放，退休工資是基本工資的八成。
他倆商量着，要是能轉正就好了。一家人也不會去種地了，這裡賺的多。要是在這裡干到六十歲，就有鐵路給養老了。多好的事情啊。
最讓他心動的是，子女可以優先招工，進入這裡工作。
這份活計還有個名字，叫做鐵路建設工人。這個買賣家的大號叫做大明鐵建。以後出去就說是大明鐵建的工人，嘿，聽着就大氣。
「當家的，咱們哪裡也不去了，以後就當這個鐵路工人吧。」渾家擦着眼淚說道。