王強眉毛挑了下，聽徐蒼這口氣，似乎精力分配綽綽有餘啊。一些新手飛行員在這個時候全部的精力都放在維持滑跑方向上了，根本就聽不見旁邊人標準喊話，更別說做出回應了。
在飛機加速到八十節的時候，王強提醒了下：「八十節！」
這是起飛的一個重要的節點，關係到中斷起飛的決策。
「檢查，繼續！」徐蒼還是這句話，表明他聽到了左座的提示。
隨着飛機的加速，舵面效應開始增強，側風亂流對飛機的滑跑方向開始產生明顯的影響。雖說機場報的地面風不大，側風分量幾乎為零，看似是風平浪靜。可實際上，塔台給出的報告經常會與實際風有差別。至少，王強在滑跑階段看到跑道邊上被吹得幾乎平行於地面的風袋就知道本場絕對不止一米的風。
不過，徐蒼對滑跑方向的修正非常精準。他會在偏差修正的一瞬間就及時制止住，而非等到偏差明顯了才採用粗暴的手段改回來。
別看這樣的修正方式說起來簡單，可是很多飛行員是看不出來起始的偏差的，只有當偏差足夠大的時候，他們才能感知到。可到那個時候，修正就稍顯晚了些。
察覺出偏差靠的是天賦和方法。對徐蒼這種就沒有上座飛過幾次的飛行員來說，王強不認為他能總結出自己的方法，那就只能是徐蒼天生敏感了。
就是這短短的滑跑過程，王強對徐蒼愈發滿意了。
其實不只是王強對徐蒼很滿意，他自己也相當滿意。時隔多年再飛737，依舊可以手到擒來，果然自己就是飛行的天才。
正當徐蒼暗自竊喜之際，王強突然喊道：「V1！」
過了這個速度後，飛機就不能中斷起飛了，算是一個關鍵的決策點。
隨着飛機速度超過V1，徐蒼收斂其輕鬆的心態，肌肉繃緊。因為抬輪速度Vr通常和V1隻相差幾節。
「一會兒給你們表演一下什麼叫完美的起飛。」徐蒼心裏想着。
果不其然，沒過兩秒，王強就陡然喊出：「抬輪！」
彷彿是受到了某種刺激，在這一刻，徐蒼好像回到了後面偏愛的公務機的操縱感覺，本能地猛烈一帶桿，一個旱地拔蔥，飛機驟然拉起。
然而，下一刻，徐蒼脊背就滲出了冷汗，完蛋了！他飛公務機飛習慣了，將公務機的抬頭技巧用在737上了。
公務機大多動力極其充沛，機動性極佳，而且機身較短。有時候，速度夠了，一把薅起來，飛機幾乎可以以垂直角度直衝雲霄。
可大型客機不一樣，客機這麼搞是要出問題的。
可是，徐蒼髮現了一個問題，這機頭也起得太快了。就算自己一時激動抬得快了些，但絕對不會起得這麼快。
這飛機好像有問題啊！
可還沒等徐蒼搞明白是自己出問題還是飛機出問題，他隱約聽到一聲悶響，機身顫抖，駕駛盤好像突然卡了一下。
擦機尾了！
由於前期徐蒼在滑跑階段過於優秀的表現，導致王強的警惕性略微有些放鬆。在徐蒼抬輪的一剎那竟然沒有察覺到問題，等形成了離地姿態，王強才是意識到出大事了。
可這念頭一出現，那擦機尾的動靜就傳遞到了駕駛艙。
王強的臉色瞬間變得煞白起來，陡然大喝起來：「徐蒼，伱到底在幹什麼？」