機長明顯是愣住了。在徐蒼提出由他來操縱的時候，在心底里，他是有那麼些鬆口氣的。大側風下的單發落地給予他的壓力實在太大了。要命的是，這還是他必須要面對的。
「你是機長嗎，還是教員，我聽家裡說你登機牌上寫的是藍天航空的。」機長沒有明確回答徐蒼的問題，但是這麼問的話已經相當於在認真考慮徐蒼所言的可行性了。
在空勤人員的登機證上是有所屬航空公司的信息的，值機櫃檯人員將此告知了公司，飛羽航空方面又向機長徵求了意見。在機長的同意下，徐蒼才被允許登機的。
至少可以肯定的是徐蒼是一個貨真價實的飛行員，只是具體級別不知。然而，鑒於徐蒼此前表現出來的沉着冷靜，他下意思將徐蒼歸於了機長及以上的級別。
倒不是機長腦補能力過強了，副駕駛，機長，教員尤其是老教員的外在氣質是具有相當大的差別的，稍微有點兒資歷的民航人都是可以分辨的。
機長對徐蒼的評判的誤差也是情有可原，誰能想到徐蒼裏面藏着另外一個靈魂？
徐蒼沉默了片刻，最終還是給出了一個模糊不清的答案：「額，算是吧。」
機長點了點頭，卻沒有再說些什麼，而是悶着頭呼叫了客艙，說明飛機的情況以及要返場的決定。
可笑的是，一直到機長通知客艙發動機熄火了，飛機要返場，客艙乘務們甚至都不知道一台發動機已經關車了。
乘務員在起飛的時候都坐在前後場工作間，沒有聽清楚發動機的動靜也是情有可原。可客艙中前部，尤其是靠着右邊的乘客就挨着發動機竟然也一點兒感覺都沒有，當真是奇妙得緊。
不過，這也是好事一件。要是乘客知道了一台發動機熄火了，十之七八都要起一些恐慌情緒，安撫起來還費些勁了。
在機長的指示下，乘務長指示透露飛機出現了一點兒「小」故障需要返航，具體是什麼原因就不準備告知了。
安撫客艙乘客的過程意外的順利倒是讓機組省了不少心，處理好一切，就等着機場方面地面支援就位了。
大約過了八九分鐘，機場塔台通知機組可以加入進近了，同時給予了雷達引導，開始下高度。
「我先試一下，如果不行……再說吧。」機長低着頭，